Kleding voor REBOUND: paklijst en tassen voor 160 km gravel
Op 30 mei 2026 vertrek je om 06:00 uur. Het is 9 graden, er hangt mist boven de Veluwe. Over zes uur schijnt de zon en staat de thermometer op 23. Je mag maximaal twee stops maken. De kleding die je aantrekt bij vertrek moet de hele dag meegaan, of je moet een plan hebben voor wat je uittrekt en waar je het laat. Dit artikel geeft je die paklijst.
De REBOUND-kledingaanpak in het kort
Kleed je voor de koude ochtend, niet voor de warme middag. Bij 8 graden en 30 km/u is de gevoelstemperatuur 2 graden. Dat vraagt om bescherming van borst, handen en oren. De oplossing is een modulaire setup: basislaag plus fietsshirt plus losse armstukken plus windbody plus compact regenjack. Alles wat je uittrekt gaat in de frametas of achterzak van je shirt. Een rugzak is nooit de oplossing. De minimumsetup voor een REBOUND-dagrit van 160 km bestaat uit een kleine frametas van 3 tot 5 liter en een kleine zadeltas van 5 tot 8 liter.
Waarom mei het moeilijkste maand is om je te kleden voor gravel
Mei in Nederland is geen stabiele maand. De thermometer loopt op een zonnige dag op van 9 graden bij zonsopgang naar 23 graden in de middag. Dat is normaal, niet uitzonderlijk. Maar wat veel rijders onderschatten is wat er fysiek met je lichaam gebeurt op de fiets, nog vóór de zon doorbreekt.
Bij 8 graden luchttemperatuur en een fietssnelheid van 30 km/u is de gevoelstemperatuur op je handen en borst ongeveer 2 graden. Dat is geen beetje fris. Op open stukken van de Veluwe, langs dijken of op uitgewaaide heidevelden is het windchill-effect direct voelbaar. Je rijdt er om 06:00 uur door met een open borst als je geen windbody aanhebt, en je betaalt dat twee uur later.
| Luchttemp. | 20 km/u | 25 km/u | 30 km/u | 35 km/u |
|---|---|---|---|---|
| 5°C | 1°C | -1°C | -2°C | -4°C |
| 8°C | 4°C | 2°C | 2°C | 0°C |
| 10°C | 7°C | 5°C | 4°C | 2°C |
| 15°C | 13°C | 11°C | 10°C | 9°C |
| 20°C | 18°C | 18°C | 17°C | 16°C |
| Gevoelstemperatuur bij fietsen: luchttemperatuur × fietssnelheid |
Daar komt bij dat mei gemiddeld 11 regendagen telt in Nederland, verspreid over de maand. De kans dat je op 30 mei ergens een bui meepakt is reëel. Niet als theorie, maar als planningsgegeven. In de Belgische Ardennen kunnen buien lokaal en hevig zijn, ook bij een voorspelling die er niet op wijst. Op een plateau bij de Hoge Venen is het bovendien 2 tot 4 graden kouder dan in de valleien.
Vorig jaar vertrok ik om 06:00 uur bij 10 graden en dacht ik het wel zonder windbody te redden. De eerste 45 minuten over open heideveld met tegenwind brachten me snel op andere gedachten. Mijn hartslag was laag, de inspanning voelde licht, en toch was ik aan het bibberen. Ik had de windbody in de frametas maar uitpakken in rijdende positie kost tijd en ergernis. Vanaf die rit zit de windbody altijd aan bij vertrek, hoe zacht de ochtend ook aanvoelt.
De tijdlijn: welke kleding draag je wanneer op 30 mei
De kledingstrategie voor REBOUND is geen outfit maar een tijdlijn. Je begint dik en bouwt af. Het verschil met een middagsrit is dat de koude fase van je rit de eerste twee tot drie uur beslaat, precies wanneer de inspanning nog op gang komt en de lichaamstemperatuur laag is.
Zo ziet een realistische kledingssequentie eruit voor een rit van 160 km:
- 06:00 uur, vertrek: Basislaag aan, fietsshirt met korte mouwen, armstukken aan, windbody aan. Compact regenjack beschikbaar in frametas. Dunne handschoenen aan. Hoofdband op.
- 08:00 tot 09:00 uur, opwarmen: Zon begint door te breken, lichaamstemperatuur stijgt. Armstukken worden afgestroopt naar de polsen of gaan in de achterzak van het shirt. Handschoenen in de frametas.
- 10:00 tot 12:00 uur, warm gedeelte: Windbody gaat in de achterzak of frametas. Je rijdt op shirt. Regenjack blijft in de frametas, altijd.
- 14:00 tot 15:00 uur, terug naar koel: Bij een langere rit of een bewolkte namiddag komen de armstukken terug. Op een technische afdaling in de Ardennen kan de temperatuur snel dalen. De windbody is opnieuw beschikbaar.
Stop de armstukken niet los in de achterzak maar rol ze samen en duw ze in één zak. Ze wegen 50 tot 80 gram per paar en nemen amper ruimte in. Dat ene kledingstuk regelt het temperatuurverschil van de hele dag en je hoeft nooit te stoppen om ze aan of uit te trekken.
De armstukken zijn de slimste aankoop van je kledingbudget
Als ik één kledingstuk zou mogen aanbevelen voor elke REBOUND-rijder die twijfelt over zijn outfit, dan zijn het losse armstukken. Niet een shirt met lange mouwen, niet een dunne jas, losse armstukken.
Het voordeel is puur logistiek. Een shirt met lange mouwen kun je niet uittrekken op de fiets. Armstukken stroop je af op een beklimming zonder van het zadel te komen, duw je naar je polsen en stop je een minuut later in je achterzak. Ze wegen 50 tot 80 gram per paar, passen in één achterzak van je shirt en leveren bij 8 graden dezelfde bescherming als een shirt met lange mouwen.
Voor REBOUND, waarbij elke stop telt en de two-stops-regel elk oponthoud kostbaar maakt, is de flexibiliteit van armstukken geen luxe. Het is de reden dat je op een bewolkte ochtend toch warm start en op een warme middag toch comfortabel rijdt, zonder van plan te wisselen of te stoppen.
De basislaag en de katoenfout
Een basislaag is geen optie. Het is het fundament van je thermisch comfort. Draag je geen basislaag, dan wordt je fietsshirt kletsnat van zweet en koel je gevaarlijk snel af bij elke stop of afdaling. Katoen als basislaag is bij 10 graden en een bui actief gevaarlijk: het voert geen vocht af en droogt niet. De juiste keuze voor REBOUND is een merino/synthetisch-mix. De geurbeheersing en thermoregulering van merino, gecombineerd met de droogsnelheid van synthetisch. Merino absorbeert tot 30 procent van zijn eigen gewicht aan vocht zonder klam te voelen, maar bij hoge inspanning droogt het minder snel dan puur synthetisch. De mix dekt beide situaties af.
Welke tassen heb je nodig voor een REBOUND-dagrit?
REBOUND is geen bikepacking-tocht. Je draagt geen tent, geen slaapzak en geen drie dagen eten. Maar je hebt wel ergens plek nodig voor wat je uittrekt. Zonder tassen werkt het laagjessysteem niet. Dan heb je een dikke jas aan die je niet kwijt kunt, of je rijdt de hele dag in dezelfde outfit terwijl de temperatuur 15 graden stijgt.
De minimumsetup voor een dagrit van 160 km bestaat uit twee tassen:
- Kleine frametas van 3 tot 5 liter: Het werkpaard. Hier gaat het compact regenjack in, reparatiemateriaal (binnenbanden, CO2-patronen, multitool), snacks voor de eerste twee uur en eventueel de handschoenen. De rits open je zonder af te stappen.
- Kleine zadeltas van 5 tot 8 liter: Voor wat minder frequent nodig is. Wisselkleding als je die meeneemt, grotere reparatieset of extra voeding voor de Ultra en Epic.
Een rugzak is voor een rit van 160 km de verkeerde keuze. Na vier uur rijden heb je een bezwete rug, extra belasting op schouders en armen en een constant gevoel van meegesleurd gewicht. Een zadeltas merk je na zes uur amper.
| Tastype | Inhoud | Geschikt voor REBOUND | Kledingstuk erin |
|---|---|---|---|
| Achterzakken fietsshirt (3x) | ca. 2 liter totaal | Altijd beschikbaar | Armstukken, telefoon, gels |
| Frametas half-frame, 3 tot 5 liter | 3 tot 5 liter | Sterk aanbevolen | Regenjack, handschoenen, windbody |
| Zadeltas 5 tot 8 liter | 5 tot 8 liter | Sterk aanbevolen | Wisselkleding, reserve, tools |
| Bovenbuistas, 0,5 tot 1 liter | 0,5 tot 1 liter | Nuttig, niet noodzakelijk | Gels, geld, telefoon |
| Stuurtas | 5 tot 17 liter | Overbodig voor dagrit | Te groot voor kledingdagrit |
| Rugzak of hydratiepack | 1 tot 8 liter | Niet aanbevolen | Bezwete rug, comfortproblemen |
Pak je frametas de avond voor REBOUND al in en test of je hem met één hand open kunt krijgen terwijl je rechtop staat. Als dat niet lukt, lukt het rijdend ook niet. De rits moet soepel werken en de tas moet genoeg ruimte hebben voor het regenjack zonder dat je het erin wringt.
De REBOUND-paklijst: dit aan, dit mee, dit laat je thuis
Dit is de concrete paklijst voor een REBOUND-rit van 160 km op 30 mei. Gebruik hem de avond ervoor als checklist.
| Kledingstuk | Gewicht | Wanneer aan | Wanneer uit | Waar bewaren |
|---|---|---|---|---|
| Merino/mix basislaag korte mouwen | 100 tot 150 g | Hele rit | Nooit uittrekken | Altijd aan |
| Fietsshirt korte mouwen | 150 tot 200 g | Hele rit | Nooit uittrekken | Altijd aan |
| Losse armstukken | 50 tot 80 g | Vertrek tot ca. 09:00 | Als het warm wordt | Achterzak shirt |
| Windbody of gilet | 80 tot 120 g | Vertrek, bij tegenwind en afdaling | Warme zonnige middag | Achterzak shirt of frametas |
| Compact regenjack Poray 5.000 tot 10.000 | 150 tot 200 g | Alleen bij regen of koude afdaling | Als het droog is | Frametas, altijd mee |
| Bib tight of lange fietsbroek | 250 tot 350 g | Vertrek bij minder dan 14 graden | Eventueel wisselen bij stop 1 | Zadeltas als wisselmogelijkheid |
| Dunne fietshandschoenen | 40 tot 60 g | Vertrek | Vanaf ca. 15 graden | Frametas of achterzak |
| Hoofdband of oordopjes | 30 tot 50 g | Vertrek | Vanaf ca. 12 graden | Achterzak shirt |
| Overschoenen licht | 80 tot 120 g | Optioneel bij koud of nat vertrek | Niet meenemen bij mooi weer | Zadeltas indien meegenomen |
Het totaalgewicht aan extra kledinglagen boven op je zomerse basisoutfit ligt tussen de 350 en 550 gram. Dat is minder dan een volle bidon. De frametas en zadeltas wegen samen 300 tot 700 gram leeg. Wie dat weet, rijdt zonder verassingen de dag in.
Wat je thuis laat: de zware Gore-Tex jas van 250 tot 400 gram (te warm bij inspanning, past niet compact), katoen in welke vorm dan ook, de rugzak en de stuurtas.
Mijn twee stops plan ik altijd met kleding in het achterhoofd. Eerste stop, ergens rond 07:30 uur bij een pompstation dat vroeg open is: handschoenen en hoofdband in de frametas, bidon bijvullen, gel pakken. Tweede stop rond 11:00 uur: regenjack in de frametas stoppen als het droog blijft, een snack. Twee stops, vier handelingen. De avond voor REBOUND pak ik de frametas zo dat alles wat ik in de eerste twee uur nodig heb bovenin zit, zodat ik de rits nooit helemaal leeg hoef te graven.
Regenjack of windbody: wat stop je in je frametas?
Dit is de vraag die ik het vaakst hoor in de week voor REBOUND: kan ik met alleen een windbody weg? Het antwoord is nee, niet bij wisselvallig meiweer. Een windbody keert wind en is licht waterafstotend, maar bij een echte bui is hij in vijf minuten doorweekt. Daarna isoleer je niets meer en koel je af.
Een windbody en een compact regenjack zijn complementair, niet inwisselbaar. De windbody draag je aan want hij is te licht en te nuttig om weg te laten. Het regenjack gaat in de frametas en blijft daar tot het regent. Een licht model met een Poray-waarde van 5.000 tot 10.000 weegt 150 tot 200 gram, past in je frametas en houdt je droog bij de buien die mei in Nederland en België gewoon kent. Een zwaar model met Poray 20.000 of hoger is voor REBOUND te warm bij actieve inspanning en pakt niet compact.
Voor de Ardennen geldt dat het regenjack altijd mee gaat. Op een afdaling bij La Roche of de Hoge Venen is een lokale bui geen verrassing maar een realiteit.
📅 REBOUND 2026 Voorbereiding
Elke woensdag een nieuwe gids om jou klaar te stomen voor de 100 mijl gravel op 30 mei.
Deel 1 lezen
Deel 2 lezen
Deel 3 lezen
Deel 4 lezen
Deel 6 lezen
Veelgestelde vragen over kleding voor REBOUND
Hoeveel graden is de gevoelstemperatuur bij 30 km/u en 8 graden?
Bij een luchttemperatuur van 8 graden en een fietssnelheid van 30 km/u is de gevoelstemperatuur op de borst en handen ongeveer 2 graden. Dat is 6 graden kouder dan de thermometer aangeeft. Op de Veluwe bij vertrek om 06:00 uur is dit een realistische situatie voor REBOUND 2026.
Zijn fietshandschoenen echt nodig in mei?
Ja, voor de eerste twee uur van REBOUND wel. Handen genereren geen warmte door spieractiviteit en zijn de eerste lichaamszone die koud worden bij fietsen. Bij een gevoelstemperatuur van 2 tot 4 graden zijn dunne fietshandschoenen van 40 tot 60 gram de beste investering. Vanaf 15 graden gaan ze in de frametas.
Wat is het verschil tussen een windbody en een regenjack voor de gravelbike?
Een windbody keert wind en is licht waterafstotend, maar bij echte regen is hij in vijf minuten doorweekt. Een compact regenjack met Poray 5.000 tot 10.000 houdt je droog bij buien. Ze zijn complementair: de windbody draag je aan, het regenjack gaat in de frametas als reservebescherming. Eén van de twee weglaten is voor mei-REBOUND geen optie.
Welke tassen heb je nodig voor een REBOUND-rit van 160 km?
De minimumsetup is een kleine frametas van 3 tot 5 liter plus een kleine zadeltas van 5 tot 8 liter. In de frametas gaan het regenjack, reparatiemateriaal en handschoenen. In de zadeltas gaat wisselkleding en extra gereedschap. Een rugzak is niet geschikt. Die geeft na vier uur een bezwete rug en verhoogt de belasting op armen en schouders.
Wanneer stroop je armstukken af tijdens een gravelrit?
Gemiddeld tussen 08:00 en 09:00 uur op een REBOUND-rit van 30 mei, als de zon doorbreekt en de lichaamstemperatuur stijgt door de inspanning. Op een beklimming kun je ze afstropen zonder af te stappen. Ze gaan in de achterzak van je fietsshirt en wegen 50 tot 80 gram per paar.
Wat is een Poray-waarde bij regenkleding en welke heb ik nodig?
De Poray-waarde, ook wel waterkolom genoemd, geeft aan hoeveel waterdruk de stof weerstaat voor het lekt. Poray 5.000 is geschikt voor af-en-toe-buien, Poray 10.000 voor aanhoudende regen. Voor REBOUND in mei is een model met Poray 5.000 tot 10.000 en een gewicht van 150 tot 200 gram de juiste keuze. Zwaardere modellen van Poray 20.000 en hoger zijn te warm bij actieve fietsersbelasting.
Hoeveel weegt een compleet kledingpakket voor een mei-REBOUND-rit?
Het extra kledinggewicht boven op een zomerse basisoutfit ligt tussen de 350 en 550 gram. Dit omvat armstukken van 50 tot 80 gram, windbody van 80 tot 120 gram, compact regenjack van 150 tot 200 gram, handschoenen van 40 tot 60 gram en hoofdband van 30 tot 50 gram. De frametas en zadeltas wegen leeg nog eens 300 tot 700 gram samen.
Tim Windt rijdt sinds 2015 op de weg en weet wat het is om jezelf te overschatten op een col in de Alpen. Toen hij de wereld rondom gravelbiken begon te ontdekken zag hij meteen een kans: een platform volledig gericht op de Nederlandse en Belgische gravelrijder bestond nog niet. Dat werd Gravello.
Meer informatie over Tim
