Onderdelen en accessoires
voor je gravelbike

Semi-slick rolt snel op harde ondergrond maar heeft weinig grip in modder. Mixed profiel is de allrounder voor wisselend terrein. Volledig noppenband biedt maximale grip maar is traag op asfalt. Kies op basis van het terrein waar je de meeste kilometers maakt.

Als vuistregel: lichter rijder = lagere druk, zwaarder rijder = hogere druk. Op zand en modder rijd je lager (20-28 PSI tubeless) voor grip. Op asfalt en harde paden hoger (30-40 PSI) voor minder rolweerstand. Tubeless laat je verder verlagen zonder lekrisico.

Tubeless instellen kost de eerste keer wat geduld maar is daarna eenvoudig: velgtape aanbrengen, tubeless-ventiel plaatsen, band monteren zonder binnenband, sealant ingieten en oppomp met compressor of tubeless-pomp. De meeste gravelbanders kunnen tubeless rijden.

Voor gravel is tubeless bijna altijd beter: lager gewicht, lagere bandendruk voor meer grip, en kleine lekken dichten zichzelf met sealant. Nadeel: installatiedrempel en sealant die jaarlijks ververst moet worden. Voor de meeste gravelaars wegen de voordelen ruimschoots op tegen de nadelen.

700c is de standaard voor gravel en geeft meer snelheid op vlak terrein. 650b past bredere banden (47-55mm) en geeft meer demping en grip op ruig terrein. Voor NL is 700c bijna altijd de betere keuze; voor technisch BE-terrein of bikepacking is 650b het overwegen waard.

Shimano GRX is gravel-specifiek ontworpen en heeft een lagere griphoek op de remhendels voor meer controle op onverhard terrein. SRAM biedt met 1x XPLR een clean systeem voor avontuurlijker rijden. GRX is de veilige keuze; SRAM voor wie bewust voor 1x kiest.

Elektronisch schakelen is betrouwbaarder in modder en regen dan mechanisch, schakelkwaliteit degradeert niet met slijtage en je kunt de stand aanpassen met een app. De meerprijs (500-1500 euro) is vooral zinvol als je al een goed frame en banden hebt.

Dik stuurlint (3-4mm) met gel- of kurk-kern dempt trillingen significant beter dan dun lint (2mm). Dubbel tapen van de bovenbochten geeft extra demping precies waar je veel tijd doorbrengt op lange ritten. Een kleine upgrade met een groot comfort-effect.

Garmin heeft het uitgebreidste ecosysteem met Komoot-integratie en offline kaarten. Wahoo is eenvoudiger in gebruik en heeft een strak scherm. Voor gravel in NL/BE bos is offline kaartnavigatie essentieel, dus kies een model met voldoende geheugen.

In het bos zonder straatverlichting heb je minimaal 600 lumen voor nodig voor een voorlicht. Voor hoge snelheden of diep bos is 1000+ lumen aangenamer. Achterlicht met daglichtzichtbaarheid (50+ lumen) is in NL wettelijk verplicht bij schemering.